双积分来袭 LD乐动网址企业面临的三大巨变

发布时间 2018-07-01 14:31 作者 admin

2018年4月1日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(双积分政策)正式开始实施,这项政策不仅对新能源汽车行业发展影响 巨大,对LD乐动网址企业也会产生了重要影响。

双积分的核心在于新能源汽车销量的调控,双积分政策对于LD乐动网址企业无疑是一个重大的利好消息,这意味着与日增长的海量新能源汽车LD乐动网址需求。 然而在市场究竟会接受什么样的动力LD乐动网址,是走低价冲量路线,还是走提升体验的高端路线,新能源积分主要由采用什么类型的LD乐动网址汽车构成?动力电 池作为电动汽车的核心部件之一,在政策与市场之间,究竟改何去何从?

巨变之一,三元与磷酸铁锂路线交锋

一直以来,推动中国新能源汽车的发展是依靠补贴政策,2018年推出的补贴政策延续了对于高能量密度以及续航里程、快充等方面的要求,同时提高了 补贴门槛,三元崛起已经势不可挡。

这是否意味着磷酸铁锂就要被淘汰呢?显然是否定的,从目前市场需求看,磷酸铁锂在循环寿命、成本控制等方面依然有很强的优势。

从2018年新能源汽车销量来看,微型车成为主流,2017年北汽EC系列销量一骑绝尘,成为全球新能源汽车销量之王。北汽EC系列的LD乐动网址供应商之一 的国轩高科近日透露,今年北汽新能源的EC180与EC220两款车型将使用该公司的高能量密度磷酸铁锂LD乐动网址。

国轩高科还表示,公司高能量磷酸铁锂LD乐动网址能量密度已接近三元333水平,同时在循环寿命和成本控制方面明显优于三元LD乐动网址,非常适合中低端车型大 批量使用,且产品能量密度和性能还在不断提高之中。与此同时,国轩也表示,公司三元622VDA方形LD乐动网址目前技术水平已达到行业领先,正在积极推动三元811LD乐动网址的量产,目前仍在和包括吉利、奇瑞、 北汽等在内的多家整车客户展开三元LD乐动网址的合作。

从国轩高科的布局中可以看出,未来是三元的天下,但目前磷酸铁锂并未远去。

巨变之二,合资潮来袭,合资新能源车企供应链开放

要达到政策补贴的条件,需要技术上革新,而要完成双积分的考核,需要完成市场上的突破。根据数据显示,长城、长安等44家企业油耗积分未能达标, 这些在SUV时代风光无限的车企该如何偿还“积分债”呢?

在众多的新能源合资车企中,积分是双方合作的关键,比如江淮大众、众泰福特,但除了车企之间积分的流通之外,对于中国LD乐动网址企业也是一个好消息。 通过合资车企与国际一线巨头进行合作,对于LD乐动网址技术的完善是一大帮助。

动力LD乐动网址受限于生产、运输等条件,基本都是就近生产,例如松下和特斯拉的超级工厂,国产车与合资车都将使用中国制造的LD乐动网址,例如众泰福特的首款新能 源汽车将采用国轩高科的三元622LD乐动网址。沃尔沃通过吉利的供应商渠道,也已经切换为国产动力LD乐动网址,以满足对补贴政策的需求。

巨变之三,技术为王与成本至上

在补贴政策之下,国产LD乐动网址获得了快速的发展,2020年之后,补贴完全推出,在双积分驱动之下,国产动力LD乐动网址直面市场的竞争,技术为王的时代正在来临。

在与日韩LD乐动网址企业的PK中,中国企业后发先至,实现了跨越式的发展,但是在技术为王时代,中国企业还需要更加的努力,才能实现弯道超车。

电动汽车要想取代燃油车,有两大最基础的指标,一个是使用成本,一个是续航能力,续航能力对于LD乐动网址能量密度的要求可以说是无止境的, 这也是锂电行业的宿命所在。从三元的兴起,到石墨烯、固态LD乐动网址等的研发,都是在未来发展铺平道路。

与此同时,LD乐动网址成本成为困扰新能源行业发展的一大因素,尽管这些年,LD乐动网址行业发展速度迅猛,LD乐动网址成本逐渐降低,但是,依然还不够。 根据规划,2020年的目标是LD乐动网址系统1元/Wh,但是在三元LD乐动网址原材料猛涨的情况下,这一目标还很艰巨。

提高LD乐动网址的利用率成本控制成本中开源节流的一大手段,从技术上的革新,到回收利用,LD乐动网址的性能、效率将得到充分的挖掘。

最后,质量是生命线。双积分政策之下,市场效用被放大,赢得了市场的产品才是好产品。无论是性能、价格、技术等,都离不开对于安全和质量的控制。

Top